Megbuktak az új metrókocsik

Amikor majdnem két éve bemutatták az új budapesti metró kocsikat, még mindenki optimista volt. Az első szerelvények aztán csak késve érkeztek meg Budapestre, de még ekkor is mindenki úgy gondolta, hogy minden rendben lesz .

„Én azt remélem, hogy a budapestiek megszeretik ezt a gyönyörű szerelvényt” – mondta Demszky Gábor, főpolgármester.

Másfél éve kezdődött a teszt. Sok volt a hiba és a csúszás, mostanra kellett volna a típusengedélyt megszerezni. A gyártó Alstom igazgatója nem válaszolt az RTL Híradó kérdéseire, miután kijött a főpolgármester-helyettestől. Válságértekezlet volt, ahol a BKV vezetői is ott voltak.

„A BKV a metrókocsik árának 50 százalékát fizette ki – ez 30 milliárd forint, igen, ezt visszakövetelik, természetesen, ha szerződést bontunk, akkor ez a pénz a BKV-nak visszajár” – mondta Bolla Tibor, a BKV vezérigazgató-helyettese.

A végleges határozat szerint a fékek, egy szoftver és más hibák miatt nem állhat forgalomba a vadonatúj metrókocsi. Például azért, mert véletlenül is elindíthatják. Ez egyben azt jelenti, hogy maradnak a régi orosz szerelvények, azokat fel kell újítani.

„A BKV már megvizsgálta, hogy ez mivel jár. Ez azzal jár, hogy mintegy 3-3,5 milliárd forintot kell költeni ezekre a kocsikra” – mondta Ikvai Szabó Imre, főpolgármester-helyettes.

Az Alstom nemcsak a kettes vonalra, hanem az épülő négyes metró vonalára is ilyen kocsikat gyártott volna. A Fidesz szerint a pénteki döntés arra is kihat.

„Ősszel új tendereket kell kiírni, ez azt jelenti, hogy 1-1,5 évet is csúszhat az építkezés befejezése, lehet, hogy csak 2015-ben szállít utasokat” – mondta Tarlós István, a Fidesz fővárosi frakcióvezetője.

Azt Alstom közleményében azt írja, szerintük a BKV nem mondhatja fel a szerződést, és a fékrendszer csak a magyar előírásoknak nem felel meg, az európaiaknak igen.

A főváros tiszteletben tartja az NKH döntését

A főváros vezetése elfogadja és tiszteletben tartja a Nemzeti Közlekedési Hatóság döntését, amellyel elutasította az Alstom metrószerelvények típusengedély-kérelmét 2-es metróvonalra vonatkozóan - derül ki a főváros pénteki közleményéből. A határozat egyelőre nem jogerős, az Alstom 15 napon belül fellebbezhet ellene.

Demszky Gábor főpolgármester a lehető leghamarabbi időpontra kezdeményezi az illetékes, gazdasági és a városüzemeltetési bizottság összehívását annak érdekében, hogy - figyelembe véve a Fővárosi Közgyűlés június 3-án hozott határozatát - megvizsgálhassák a szükséges további lépéseket.

VEKE: Bontsák fel a szerződést

A Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület (VEKE) szerint elkerülhetetlenné vált a 2-es és a 4-es metróra szállítandó járművekre vonatkozó szerződés felbontása. A szervezet pénteki közleménye szerint a BKV lehívhatja az előlegre vonatkozó bankgaranciát és a jóteljesítési garanciát, amivel jelentős forrásokra tehet szert, ezt viszont mindenképpen járműbeszerzésekre kellene fordítani. A VEKE egy önálló gyáregység telepítését is megfontolandónak tartja, miután a 2-es, 3-as és 4-es szakaszra is szükség van járműbeszerzésre.

A BKV vizsgálja az Alstommal kötött szerződés megszüntetésének jogi és pénzügyi következményeit, miután a metrókocsik nem kaptak típusengedélyt a Fővárosi Közgyűlés által szabott végső határidőre - közölte a tömegközlekedési társaság pénteken. Hozzáteszik: erről a főváros illetékes szakbizottságainak számolnak be. Emellett a BKV vizsgálja a régi orosz járműveken az élettartam-növelő beavatkozások lehetőségeit is.

Alstom: a BKV nem mondhatja fel a szerződést

Az Alstom álláspontja szerint nincs lehetősége a BKV-nak felmondani a metrókocsikra kötött szerződést. A társaság pénteki közleménye szerint a Nemzeti Közlekedési Hatóság határozatát jogi és technikai szakértők bevonásával tanulmányozzák, majd a közigazgatási eljárási törvényben meghatározott határidőn belül döntenek a megfelelő jogi lépések megtételéről, beleértve a fellebbezés lehetőségét is.

Forrás: RTL Híradó/ Független Hírügynökség